随着新能源产业的快速发展，弃风弃光现象以及对光伏发电补贴的调整，众多企业和个体投资者纷纷涌入新能源领域，涉足光伏发电、风力发电等项目。 这些新能源项目的有效生产和消纳对技术提出了高要求，电站运营人员需要实时掌握关键信息，以确保电站的稳定运营。
随着现在新能源的发展，以及国家对光伏发电的补贴，许多投资企业，个体都步入了新能源行业，光伏发电，风力发电等，对于发电的生产消纳都有很高的要求，对于弃风弃光电站运营人员也需要时刻掌握的信息。
一方面新能源大规模并网要求电网不断提高适应性和安全稳定控制能力，主要体现在：电网调度需要统筹全网各类发电资源，使全网的功率供给与需求达到实时动态平衡，并满足安全运行标准；电网规划需要进行网架优化工作，输电环节需要采用高压交／直流送出技术，提升电网的输送能力，降低输送功率损耗。
1、北京市小客车指标调控管理办公室发布的《关于2024年小客车指标配额和配置比例的通告》显示，2024年北京市新能源小客车指标配额为8万个，较2023年增加了1万个。尽管新能源指标配额有所提升，但由于申请人数众多，新能源小客车指标的排号时间依然较长。
2、年北京新能源排号情况将取决于多个因素，包括申请人数、指标配置数量以及政策调整等，因此无法确切预测到具体哪一年的排号。详细解释如下：首先，北京新能源汽车指标的排号是一个动态变化的过程，它受到多种因素的影响。最显著的因素包括申请新能源指标的人数以及每期指标配置的数量。
3、最新的北京新能源小客车轮候时间计算结果显示，根据2024年5月26日的编码序号更新，从上一次的预计27年缩短至20年，这表明排队进度有所提升。按照当前的下降趋势，预计再等待4年可能就能获得指标。在2023年12月26日的更新中，明确指出新的编码序号将在2024年5月进行调整。
1、新能源功率预测标准的实施涉及多个方面：（1） 预测模型的构建。在专业机构和科研团队的协助下，公司依据历史数据、环境因素和天气预报等，建立了适用于风电和光伏电站的预测模型，并按照《新能源功率预测管理办法》的规定，对预测精度进行了等级划分。（2） 实时数据采集设备的购置。
2、与碳中和不同，新能源功率预测的历史由来已久。自2011年国家能源局颁发文件要求新能源发电企业必须在电场部署功率预测系统并向电网调度上报预测结果开始，近十年的时间里，功率预测伴随中国风电和光伏产业，经历了从无到有、渐成标配的过程。
3、日前预测准确率是超短期。我们根据新能源超短期预测准确率高的特点，在实时市场中，允许新能源根据超短期预测二次报价，调整日前预测偏差，进一步促进了新能源消纳。
