1、比亚迪最大的生产基地位于广东省深圳市，除了这个主要的生产基地外，还有其他几个分别位于不同城市的生产基地。2003年，比亚迪成为了全球第二大充电电池生产商，同年也开始了汽车业务的组建。比亚迪在九大生产基地的分布情况如下：西安、上海、北京、商洛、惠州、韶关、长沙、宁波、深圳。
2、深圳总厂：深圳工厂主要负责生产比亚迪唐和汉家族车型，是现阶段比亚迪的主力生产基地。 西安第二工厂：比亚迪的西安工厂坐落于中国古都陕西西安，是目前比亚迪在产的几大主力工厂之一，生产车型为比亚迪秦、宋家族。
3、西安工厂是比亚迪在北方最重要的生产基地。早在2014年，比亚迪在西安的工厂就实现投产，产量达到年产30万辆。2018年，年产30万辆的新能源汽车二期项目启动，实现了年产60万辆新能源汽车的目标。比亚迪在西安已拿下2890亩土地，等三期建设完成后年产能将达到规划的90万辆。
1、总的来说，比亚迪7月销量的高歌猛进，正是其不断创新、提升产品品质和服务的结果，也是绿牌车逐渐成为市场主流的有力证明。
比亚迪提高中国汽车行业的车辆研发技术，促进中国车辆技术水平的增长。比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市，营收入和市值均超千亿元。
比亚迪的新能源汽车战略使其在竞争激烈的全球市场中稳居领导地位。在未来，比亚迪将继续推动新能源汽车技术的发展，为中国汽车产业的持续健康发展做出更大的贡献。
比亚迪一直秉承自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，致力于打造真正物美价廉的国民用车。其产品的设计理念既符合国际潮流，又融入了中国文化审美观念。2017年，比亚迪入选了时代影响力中国商业案例TOP30，这充分证明了其在中国汽车行业的影响力和地位。
1、在我看来，小米SU7绝对是一台物有所值的纯电轿跑，也确实有媲美百万级豪华车的实力，不过定价超过30万也不太符合实际情况，毕竟愿意花30万买车的人，大概率不会用小米手机，不信你自己想想。
2、宝骏E100官方指导价：98-98万 宝骏E100作为一款短途代步的电动车型，性价比高。尽管在常规性能上有所不足，但在城市交通拥堵和车位紧张的场景下，其小巧车身极具优势。它能满足日常通勤、接送孩子的需求，续航250km大约两三天充一次电。
3、到8万新能源汽车： 奔奔E-Star 级别：微型轿车 奔奔E-Star在车内的乘坐空间表现没让下消费者失望，智能化方面的东西虽然不丰富，但是平时使用完全没压力，整体算是比较一般的纯电汽车。不过只需要短途出行的话，250km左右的实际续航也让人大为放心。
1、如果你预算充足，那么这款车真的值得考虑。 五菱宏光MINI EV 售价：28-99万元 点评：代步神器，无惧风雨 五菱宏光MINI EV是中国新能源汽车市场上的现象级产品，它各项性能都比较差，但是，它能代步、能遮风。并且，它的售价是如此便宜，比一款高端锂电池两轮电动车也贵不了多少，因此吸引了大量的用户。
2、蔚来EC6。这款跨界轿车拥有非常时尚的外观，全面覆盖了家用商务和旅游等多种需求场景，同时也支持快充和换电技术。 第五款：广汽新能源AionLX。这款车型的续航里程最高可达616公里，超出了绝大部分竞品的水平，车辆内部的空间设计也很舒适。 第六款：特斯拉Model Y。
3、而且极氪007还全系标配前双叉臂、后五连杆高性能悬架系统，驾控品质也值得期待。续航能力方面，极氪007入门车型的CLTC工况续航里程能达到688km，长续航版更是达到了870km，还能做到充电15分钟补充续航610km，硬实力确实出色。
4、岚图追光 作为岚图的第三款产品，轿车的岚图追光，无论是配置还是尺寸，都已经可以达到四十万的蔚来ET7级别，但是价格却要低了不少。尤其是这台车还提供电池租赁服务，又是和蔚来一样，且不用担心电池的后期维修保养。劳斯莱斯闪灵 这不是一般人能买得起的车，但是必须要说，这是富豪们的大电动礼物。
