虽然从外观来看，纳米01的设计感确实还是挺显时尚且高级的，至少在几款竞品中，小编觉得纳米01的颜值还是挺在线的。不过总是觉得它和小鹏的车看起来很相似，而这我觉得也正是纳米01缺乏特色产品力的最重要原因。当然外观只是个比较鲜明的例子，例如像车机或者是配置方面，以及动力续航。
好。车型性价比高：襄阳东风纳米新能源的车型在市场上具有性价比和竞争力。车型在价格和性能方面都能够给消费者带来较大的价值。环保和节能：公司注重环保和节能方面的研发和生产。作为一家专注于新能源车的企业，致力于推动绿色出行，减少对环境的影响。
纳米BOX承袭了东风集团54年的造车基因、军工品质，以及24年新能源研发经验，融合了央企品质和欧盟标准双重品质把控，赋予了车辆过硬的品质背书。
优点：充电方面，纳米BOX支持快充及慢充功能，快充仅需30分钟，电量便可从30%提升至80%，解决用户充电焦虑。缺点：价格高，减震差，车漆薄，隔音不太好，轮胎较小。
目前东风公司主要有三大品牌，分别是面向高端新能源市场的岚图、面向豪华电动越野市场的猛士，以及面向主流市场的东风。而把东风品牌单独拎出来，又可以分为东风风神、东风eπ和最新成立的东风纳米。
纳米BOX的动力输出非常“温柔”在50km/h以下时，车辆的加速还算可以接受，但如果想要更高的速度可能要花上一些时间，不过这也能够理解，毕竟它的主要功能是市区低速代步，车主们也不太会开着它上高速。转向的手感是比较模糊的，这跟之前的雷诺e诺、东风EX1差不多，开起来更像一个大号玩具。
1、坦克700作为一款硬派新能源SUV，它的设计主打机甲风，整车非常硬核且富有力量感。车身尺寸方面，它的长宽高分别为5090mm、2061mm、1952mm，轴距为3000mm，妥妥的中大型SUV的水准。至于车内，坦克700还是延续了坦克家族豪华且注意细节处理的风格，完全对的起它四五十万的价格。
2、今天我们就给大家推荐几款适合家用的插电混动SUV，一起来看看吧！ 比亚迪唐新能源（插电混动版）官方指导价 ：158-298万 级别 ：中型SUV 比亚迪作为新能源汽车领域的先驱，一直有着很好的口碑，它旗下的比亚迪唐在插电混合这一领域的表现也非常出色。
3、笔者找来了4款市面上主流的大5座新能源SUV产品——理想L飞凡R阿维塔1小鹏G9，接下来将通过“先天优势、舒适亮点、价格分析”三个维度全面解析。先天优势：空间与续航是核心 如上图所示，挑选出四款车售价相近版本进行综合分析，以理想L飞凡R阿维塔1小鹏G9来进行车型简称。
4、而起亚EV5算是其新能源的一个代表。外观方面，新车高度还原了概念车的设计，在整车方正的同时细节也很有设计感，前脸横纵布局的灯组、悬浮式车顶、隐藏式门把手、低风阻轮毂这些时尚元素都没少，进一步强化了它的一种精致感。
5、比亚迪-唐DM 指导价：253-253万 唐DM的前脸采用龙脸的设计语言，大尺寸的进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条装饰。车侧的线条比较修长，搭配上悬浮式的车顶，凸显动感。尾部的尾灯经过了熏黑处理，造型也更加饱满。内饰方面的设计比较简约大方，采用了大面积的皮质材料包裹，辅以缝线工艺装饰，提升了触感。
6、奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型前脸呈现出运动的设计风格，锐利的大灯颇具线条感，为它带来了不错的立体效果，格栅使用了多边形的设计，显得十分具有视觉冲击力。 该车车身尺寸为4901/1935/1640mm，轴距是2928mm，搭配了马牌轮胎，前后轮胎规格均为265/45 R21。
1、大众ID.7称得上是本届上海车展上最受关注的一款合资新能源车型，也被不少人视作是帕萨特车型的电动继任者。外观上，从已公布的照片来看，大众ID.7将采用大众ID家族式设计，既保持了中型车的沉稳大气，还具有电动车的前卫时尚感，而且整车风阻系数低至0.228Cd。
2、以至于今年的上海车展上，合资品牌的部分企业，例如没有什么新技术、新产品的品牌展台，早已经变成了“展销会”，当地的销售人员也早已进入展台。或许是在车展之前，公布的车展方案没有过多的看头，这些合资企业展台关注度都不算高。今年，关注度较高的，是国产新能源品牌的高端品牌、车型。
3、宝马就史无前例地以全电动化阵容登陆上海车展，带来了五款新能源首发车、三款纯电动概念车。其中包括“最强7系”BMW i7 M70L、BMW XM Label Red限量版，宝马国产电动阵营的第三款车型BMW iX1也在本届车展上迎来了全球首发。其还计划在年内在中国市场带来11款纯电动产品，其中就包括BMW i5长轴距版。
4、然而本届车展上韩国人并没有发布新款的伊兰特或改版车型，仅仅是带来了进口版本的伊兰特N，一款对标03+以及思域type R的性能车，都2023年了，国产新能源车在性能方面已经全面碾压合资车型，如果仅凭借内燃机的轰鸣就想赢得中国消费者，我相信是走不通的，至少现代品牌走不通。
