1、造成上汽大众新能源车型不受追捧的原因主要有两方面。一方面，ID.4X和ID.6X的产品力表现一般，无法与比亚迪等竞品相抗衡。另一方面，中国电动车市场竞争激烈，消费者选择面广泛，大众的品牌优势在新能源车市场中变得较为弱势。尽管ID.4X和ID.6X销量不佳，但是上汽大众仍然抱有很高的期望。
2、但是，上汽大众方面表示折扣并不存在，因为ID.系列采用的是全国统一价格。从市场表现来看，ID.4X和ID.6X的销量并不算好。从3月至9月，ID.4X的累计销量只有1万余辆，而ID.6X自6月上市至9月的累计销量也只有4462辆。
3、其中一个主要原因是ID.6X的智能程度不够突出。虽然ID.6X的智能化程度确实不低，但与市场上同价位的竞争对手相比，它的表现并不突出。大众一贯的保守风格很难讲好概念性特别强的智能化，讲好智能化其实就是在讲PPT，给消费者画饼。
4、买id6x车后悔的原因：其中一个主打卖点是智能程度高。ID.6X的智能化程度确实不低，能和目前市面上同价位对手打个平手，但表现得不够突出。大众一贯老套保守的做事风格很难讲好概念性特别强的智能化，讲好智能化其实就是在讲PPT，给消费者画饼。
5、网上还流传出了一份上汽大众对经销商的处罚文件，所以影响了。上汽大众ID.6X迎来全球首秀，这是基于大众MEB平台打造的第二款车型，定位于中大型智能纯电SUV，轴距长2965mm，空间上灵活多变，还可支持6座/7座两种选择。
上汽新能源汽车品牌包括比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽车、广汽埃安等。比亚迪 比亚迪成立于1995年，业务涉及汽车、新能源、轨道交通和电子产业。在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型覆盖乘用车和商用车。
上汽集团旗下涵盖多个细分市场的新能源汽车品牌，包括：乘用车：！--上汽通用五菱，拥有艰苦创业，自强不息的精神，是中国汽车行业最具价值的品牌之一，拥有中国驰名商标。代表车型如大众POLO、桑塔纳等。商用车：！--上汽大众斯柯达，成立于1984年，拥有大众朗逸、帕萨特等经典车型。
上汽通用五菱 五菱汽车品牌自1985年诞生以来，已成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。五菱文字图形商标曾荣获中国驰名商标。 上汽大众斯柯达 上汽大众汽车有限公司由上汽集团和大众汽车共同出资成立，成立于1984年，是国内历史悠久的汽车品牌。
智己汽车是上汽集团联合张江高科和阿里巴巴集团共同创立的高端新能源汽车品牌。该品牌倡导智慧出行，致力于通过人工智能技术，重新定义和打造出行方式，实现对未来出行的创新和探索。
飞凡汽车作为上汽集团旗下的新能源汽车品牌，致力于打造高端智能的电动车。飞凡品牌的车型在智能化方面尤为突出，配备了诸多先进的驾驶辅助系统，让用户的驾驶更加便捷和安全。同时，飞凡电动车在续航和性能上也表现出色，满足了用户对高品质电动车的追求。
1、大众旗下电动汽车包括：朗逸纯电动：上汽大众与德国大众在最新MQB平台上共同研发的首款纯电动车型。大众探岳GTE：延续燃油版探岳设计，但有专属GTE版本细节处理。高尔夫纯电动：搭载100千瓦电机，瞬时扭矩达290牛·米，采用低重心平衡底盘设计。
2、大众旗下的电动汽车有以下几款： 朗逸纯电动：这款车型是上汽大众基于全新一代朗逸，在大众集团最新MQB平台上与德国大众共同研发的上汽大众首款纯电动车型。 大众探岳GTE：探岳GTE在车身整体造型上延续了燃油版探岳的设计，但在细节处则有专属于GTE版本车型的细节处理。
3、大众纯电动汽车有以下款式：大众途锐ehbrid。依据其官网公布的信息显示，其驱动方式为4MOTION、纯电模式可行驶58公里、该汽车最高时速为225千米u002F每小时。大众探岳GTE。依据其官网公布的信息显示，该款汽车为插电式混合动力。大众新迈腾。
4、大众旗下的纯电动汽车阵容：大众集团目前拥有四款纯电动汽车，它们分别是宝来、高尔夫、朗逸以及高尔夫新能源。宝来纯电版继承了燃油版车型的宽敞空间和高实用性特点。
5、大众汽车推出的电动汽车包括宝来纯电、高尔夫纯电以及朗逸纯电。宝来纯电动汽车是一汽大众旗下的一款紧凑型轿车，价格区间为168-168万元。动力方面，该车搭载永磁同步电动机，最大功率100kw，最大扭矩290牛米，配备电动车单速变速箱。
- 一汽大众ID.6 CROZZ同年6月上市，月销量逐渐上涨，8月突破1000台。 大众新能源销量分析：尽管大众ID系列销量不高，但ID.6显示出增长趋势，填补了ID系列的车型空缺。销量不高部分原因在于消费者在购买新能源汽车时，更倾向于考虑新兴品牌，如蔚来、小鹏、理想等，而忽略了大众ID系列。
上汽大众在2023年取得了显著的销售成绩，全年新车销量达到125万台。 其中，新能源车型销量同比增长32%，达到13万辆，成为销售增长的重要驱动力。 特别是ID.3车型，自7月价格调整至12万元以来，连续6个月销量超过万台，全年累计销量达到22万辆。
年，上汽大众的销售成绩亮眼，共计售出125万台新车，新能源车型的表现尤为抢眼，销量达到13万辆，同比增长32%。其中，ID.3的热销是亮点，自7月价格降至12万元区间后，连续6个月销量破万台，全年累计销量达到22万辆，为公司贡献了重要份额。燃油车方面，朗逸家族和帕萨特的表现也相当稳健。
大众ID系列目前确实销量不高，但是从数据来看，ID.6也呈现出了上涨的姿态，而且相比前款车型，ID6也完善了ID系列的车型空缺。
1、【太平洋汽车网】大众新能源车包括宝来纯电e-BORA、途观L、高尔夫纯电e-GOLF、蔚揽新能源、探岳GTEConcept、途锐PHEV、迈腾GTEConcept、朗逸电动版e-Lavida、帕萨特新能源、大众ID.3等等。
2、大众新能源车拥有8款不同的车型，它们分别是蔚揽新能源、帕萨特新能源、途观L新能源、朗逸纯电、宝来纯电、高尔夫纯电、迈腾GTE和探岳GTE。以下是这些车型的详细介绍：蔚揽新能源是一款插电式混合动力车型，其车身尺寸适中，动力系统由4T四缸发动机和电动机组成，最大马力156匹，电动机最大功率85kw。
3、大众纯电动汽车有宝来纯电eBORA高尔夫纯电eGOLF和朗逸电动版eLavida，大众的这三款纯电动汽车被称为大众纯电三剑客宝来纯电动版，采用大众家族化设计语言倒梯形的进气格栅添加了蓝色饰条以及quoteBORAquot标识，前杠。
4、途观L新能源 对于途观L新能源的车主来说，打动他们选择途观L的理由不仅是绿牌，实际上是多了一整套插混系统之后，灵活性和形式质感都具有不错的升级，单是驾驶层面的改良换做是我，也足以动摇我来购买途观L，况且还可以做到百公里极低的6L油耗。
1、再有一个就是大众ID4的智能化方面确实不怎么样，感觉跟燃油车没有任何区别，根本谈不上什么智能化可言，甚至车机系统还会出现卡顿的情况对于现在这个时代来说，这样的表现确实那没办法满足我的需求最近比较看好的就是威马。
2、大众ID.4使用的是韩泰的万图什轮胎，这种轮胎的最大缺点是噪音过大。而大众ID.4的隔音效果也不理想，尤其在高速行驶时，车辆会产生很大的胎噪和风噪。缺乏亮点 如同大众的品牌基调，ID.4表现得过于温和和保守，外观和内饰很难给人留下深刻印象。
3、ID4搭载的大众最新的MIB3车机系统，在实际使用中体验不佳。系统界面存在卡顿，操作流畅性不足，与国内品牌的新能源车型相比，存在明显差距。 空间狭小 ID4的后排空间相对较小，腿部空间较为局促，且后排座椅无法调节，对高个子乘客不太友好。 价格较高 相较于同级别的国产车型，ID4的定价偏高。
4、整体设计不够新颖 大众ID.4使用了纯电ID与大众自己的燃油车型相比，系列的设计语言确实更时尚、更科技，但与许多主流新能源车型相比，大众ID.内饰和外观设计还是比较中庸，不够新颖，看久了容易产生审美疲劳。
